Через систематичні атаки на судноплавство в акваторії Чорного моря експортери з РФ почали переорієнтовувати маршрути вивезення сировини на далеку північ. Росія вперше з 1996 року здійснила відвантаження чавуну через арктичний порт у Мурманську, про що повідомляє видання Financial Times.
Для тестової партії з Уралу до Мурманська залізницею прибули понад 180 вагонів, які доправили 65 тисяч тонн металу. За оцінкою аналітиків, цей вантаж спрямують до Туреччини, оскільки з 1 січня 2026 року Європейський Союз повністю заблокував імпорт російського чавуну. У разі вдалого тестового рейсу такий логістичний коридор можуть зробити постійним.
Водночас арктичний напрямок створює для експортерів відчутні фінансові та часові втрати. Транспортування через порт Мурманська триває приблизно на десять днів довше, ніж традиційне чорноморське плече, і коштує значно дорожче. Через зміну логістики частина російських металургів змушена додатково сплачувати близько ста доларів за кожну тонну продукції для доставки замовникам.
Раніше головним хабом для перевалки російського чавуну був порт Новоросійська, проте останнє таке відправлення звідти зафіксували 31 липня 2026 року. Причиною відмови від чорноморських портів стала загроза регулярних ударів: за інформацією моніторингової компанії з морської безпеки Ambrey, від початку року в регіоні зафіксовано майже 700 атак.
Джерела
Редакція перевірила матеріал за такими публікаціями:
